记者 | 周纯粼

修改 |

从眼下至未来的适当长的一段时间内,主动驾驭、智能互联将是未来交通的关键词。

韩国零部件供货商摩比斯在11月6日以“智行未来 慧享日子”为主题,在第四届进博会上展出了3款新产品。

​CES是最大的,也是影响最为广泛的消费类电子产品展。严厉含义上来说,CES与轿车并没有直接关系,不过,跟着越来越多轿车制作商向着科技型企业转型,CES也逐渐成为各轿车制作商展现新技能的“必争之地”。

摩比斯带来新式主动驾驭技能M.Brain的全球首发。该技能全球创始依据脑电波检测驾驭员状况,可经过佩带式耳机传感器,检测耳周脑电波并实时监测。还能与***互联示警,及经过车内物理信号提示驾驭员留意行车安全。

在第四届进博会上,摩比斯一口气发布了三大未来轿车科技产品

摩比斯还正式发布了M.visionX四座概念车以及M.vision POP两座超小型概念车。M.visionX是依据同享移动出行和非触摸式交互技能打造的都市移动出行专用车辆,能够满意私家乘坐的最优规划,以不同的运用意图诠释了轿车的内部空间。

M.vision X规划创意来自于游艇。其最具亮点的规划则是建立在车内中心方位的立式交互模块Monolith(巨石柱),这是全球首款集成式立式控制模块,Monolith是集信息文娱体系、摄像头传感器、扬声器、空调、安全气囊等为一体的模块,经过四块28英寸的个性化显示屏,为每个座位的乘客供给专属画面。乘客能够经过手势和语音控制扬声器、车载信息文娱体系、空调体系等功用。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

当地时间1月5日,2022年国际顾客电子展(以下简称“CES 2022”)在拉斯维加斯开幕。考虑到疫情影响,本届CES初次选用了线上+线下的形式,共有2300多家参展商参展,其间线下展出于1月7日完毕,比原方案提早了一天。

据CES主办方——美国顾客技能协会(CTA)泄漏,从线上与线下的总参展商数量来看,与2020年比较,2022年CES的车辆技能相关参展商增加了12%,超越175家相关企业参展。

本年包含戴姆勒、宝马、丰田、通用、Stellantis、现代等整车厂商,以及博世、采埃孚、法雷奥、马瑞利、三菱电机、英特尔、松下、LG、高通在内的整车厂商与零部件厂商,均呈现在CES 2022。

此外,摩比斯还发布了新一代AR-HUD体系,与商场同类产品比较,具有更低的本钱、更高的亮度与分辨率。该HUD体系还能够标示出当时地点路途的各条车道的规则行进方向。

在第四届进博会上,摩比斯一口气发布了三大未来轿车科技产品

本次技能品鉴会以氢能小镇艺术展现区为舞台布景。依据此,摩比斯共享了关于未来智能出行的绿色设想与环保决计。

电动车站C位,黑科技是焦点

作为环保产品开发方针的重要组成部分,摩比斯正大力发展以氢燃料电池轿车为代表的环保出行东西。早在2018年,摩比斯就建成了国际首座氢燃料电池工厂。

现在,摩比斯已参加全球企业可再生能源建议举动RE100,方案致力于经营场逐渐运用100%的再生能源。

尽管,因为疫情的要素,多家干流轿车厂商都挑选线上参加CES 2022。但从参展的阵型来看,都拿出了“看家本领”,即最酷炫的产品和前瞻的技能。

除了品鉴会的发布内容,本次进博会摩比斯还带来了20余款最新产品,包含集成了下一代智能集成驾驭舱体系M.VICS、业界创始的天窗气囊等。

摩比斯的愿景是,到2025年,具有全球一流技能竞争力,引领未来轿车技能发展。在这一愿景下,公司正向以软件开发为中心转型,进一步增强敞开式立异和全球研制网络的实力。

在我国,摩比斯先后于上海、烟台、深圳三地别离建立研讨所。其间深圳研讨地点2019年扩展改编建立了Mobis Ventures China(敞开式立异中心),担任对新产品企划、要素技能进行开掘及概念验证,特别着重于开掘具有未来新技能的我国草创企业,并与韩国研讨所及美国硅谷打开协作。奔跑Vision EQXX概念车,能效最优

1月4日,赶在CES开幕之前,梅赛德斯-奔跑旗下全新纯电动概念车Vision EQXX全球首发,首先“点着”了2022年的轿车圈。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

在奔跑Vision EQXX身上,能够看到Cd 0.17的超低风阻系数,以及10kWh/100km的极限电耗、单次充电续航路程超越1000km等亮点。此外,Vision EQXX以软件驱动研制,选用了很多轻量化技能和可循环再生资料。加上更小的车身尺度,Vision EQXX的整车分量仅有1.75吨,与尺度挨近的奔跑C级适当。

依照业界的说法,Vision EQXX概念车,是奔跑步入电动化年代以来最具颠覆性含义的一款车型。

宝马iX M60首发,以“一键变色”炫技

在CES开幕当天,宝马官方正式发布了旗下第二款纯电动M车型——iX M60。新车搭载前后双电机组成的纯电驱动体系,最大功率619马力,百公里能耗最低21.7kWh,最大续航路程可达566km(WLTP工况)。

尽管新车续航路程不及奔跑Vision EQXX的亮眼,但宝马运用 “电子墨水”技能(E-ink)推出的车身一键变色功用,彻底出了圈。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

依据官方介绍,“电子墨水”中包含数百万个通明微胶囊,直径仅为一根头发的厚度。每个微胶囊里含有带负电的白色颜料,以及带正电的黑色颜料。经过控制微胶囊两边的电极,可使所需色彩呈现在车身表面上。

此外,宝马同步露脸的全新主题形式(My Modes)、BMW悬浮式巨幕(BMW Theatre Screen),BMW电动车声浪模仿(BMW IconicSounds Electric)的数字化效果,也进一步拓宽了轿车智能化的幻想空间。

通用全力奔向电动化,软硬件渠道是重头戏

另一家不容忽视的厂商莫过于通用轿车。1月6日,通用轿车借CES展现了旗下奥特能渠道效应,并发布了全新软件渠道Ultifi。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

产品方面,通用旗下奢华品牌凯迪拉克发布了新产品——InnerSpace主动驾驭概念车,选用颇具未来感的规划言语进行打造。该概念车搭载了通用轿车在此次露脸的Ultra Cruise高档辅佐驾驭体系,可完结城市路途的点到点脱手驾驭;依据通用奥特能电动车渠道打造,电池模组涣散散布于车内,可完结无线衔接的电池办理。

一起,通用轿车旗下雪佛兰Silverado纯电皮卡也露脸于此次展会,将分为面向商业客户的作业皮卡WT和面向零售用户的奢华RST两个版别。

从2020年以无人机露脸CES,到本年凯迪拉克将C位过渡给电动轿车,可见通用奔赴电动化的决计。

Stellantis的纯电前锋克莱斯勒,发布Airflow概念车

作为母公司Stellantis集团的电动轿车前锋,克莱斯勒在本届CES发布了Airflow概念车,并宣告品牌将在2025年推出第一台电动车,在2028年之前完结全电动化。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

据介绍,Airflow概念车依据Stellantis集团STLA架构打造,估计理论续航才能在563至643公里之间,由两个150千瓦的电力驱动模块(EDM)供给全轮驱动。

Airflow概念车的露脸,表现了克莱斯勒的改动以及面向未来的规划言语,即更油滑、更有形的规划。

沃尔沃纯电Concept Recharge露脸,表里规划出彩

在CES 2022,沃尔沃将纯电动概念车Concept Recharge带上展台。Concept Recharge搭载了主动驾驭体系PolitFlight,该体系是由激光雷达企业Luminar与沃尔沃协同协作的效果。

而且,以全新电动渠道加持的Concept Recharge有其独有的特色,这一点首要表现在前卫的表里观规划上。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

在外观上,Concept Recharge前后保险杠以及窗台模具由亚麻复合资料组成,以这种方法在内部和外部运用亚麻复合资料,能够大大削减塑料的运用。Concept Recharge还选用了倍耐力制作的特别轮胎,彻底不含矿物油,由94%的无化石资料制成,包含天然橡胶、生物硅、人造纤维和生物树脂等收回和可再生资料。

而在内饰规划上,Concept Recharge则选用了丰厚的可继续资料,包含天然资料和收回资料,以及对环境担任的纺织品和从天然来历发明的轻质复合资料。

明显,在轿车中运用可继续的天然资料这一范畴,沃尔沃轿车走在了前列。

索尼声势浩大进军智能轿车职业

在2020年CES上暴露跨界造车的野心之后,本次CES,索尼宣告建立索尼移动出行公司Sony Mobiliy,正式进军未来智能轿车职业。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

在展会上,索尼对外展现了一款电动SUV概念车——Vision-S 02,新概念车搭载了很多索尼旗下的轿车科技技能,如360度全景音效、依托5G的长途控制等。

轿车供货商敞开“神仙打架”形式

除令人目不暇接的新车、新技能之外,在CES 2022展会上,零部件供货商、科技公司等也争相秀出“肌肉”,首要聚集下一代出行的主动驾驭、电动化、软件、安全等范畴的热门技能。

高通将与37家车企展开协作

假如要细数本届CES上“高调”的轿车零部件供货商,通讯职业的巨子高通必定在列。

此次,高通展现了与很多轿车制作商协作的新产品——骁龙数字底盘、Snapdragon Ride、骁龙座舱渠道、骁龙轿车智联渠道、骁龙车对云服务等产品和服务。其间,高通骁龙数字底盘由一整套敞开且可扩展的云衔接渠道组成,包含Snapdragon Ride™渠道、骁龙®座舱渠道、骁龙®轿车智联渠道以及骁龙®车对云服务。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

而依据高通在展会上发布的轿车协作伙伴,包含劳斯莱斯、奔跑、宝马、雷克萨斯、蔚来、特斯拉在内的37家车企,简直涵盖了现在商场上绝大多数的奢华轿车厂商。

英伟达发布DRIVE Hyperion 8主动驾驭渠道

全球最大的CPU供货商英特尔,则在展会上带来了第八代DRIVE Hyperion 主动驾驭渠道、用于AI帮手的DRIVE Concierge和用于主动驾驭的DRIVE Chauffeur。

现在,选用DRIVE Hyperion主动驾驭渠道的电动轿车公司及品牌包含蔚来、小鹏、抱负轿车、R 轿车、智己轿车等。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

此次英伟达发布的DRIVE Hyperion 8,选用冗余NVIDIA DRIVE Orin 体系级芯片、12 个外部盘绕摄像头、9 个毫米波雷达、12 个超声波模块、1 颗前置激光雷达和 3 个内部感知摄像头打造。为其供给算力的两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,每颗算力高达254TOPS,每秒能够完结254亿次运算。

而DRIVE Concierge与DRIVE Chauffeur的严密集成,能够供给低推迟、高品质的360度4D可视化服务,如供给主动查找停车位,代客泊车等功用。

Mobileye与群众、福特、极氪等达到协作

在CES 2022展会上,Mobileye带来了全新芯片宗族。其间,正式推出了专门为主动驾驭打造的EyeQ Ultra体系集成芯片。该芯片在176 TOPS的算力下完结了能效的优化,凭借5纳米制程工艺,能够满意L4等级主动驾驭的一切需求和使用场景,一起避免了将多个体系集成芯片组合而发生的额定能耗和本钱。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

Mobileye还宣告,未来,福特和群众集团将会搭载Mobileye的地图渠道;与极氪轿车深化协作,并方案在2024年推出全球首款L4等级主动驾驭轿车。

采埃孚首发下一代高性能核算渠道

采埃孚则展现了其鄙人一代出行战略所获得的本质发展。在本届CES上,采埃孚全球首发了下一代高性能核算渠道——车辆运动域(VMD)控制器,其适用于一切类型的底盘渠道、车辆运动和车身功用。

此外,采埃孚还与越南电动轿车品牌VinFast协作,为其供给多款摄像头、雷达和激光雷达传感器。未来,采埃孚开发的可扩展到L4等级的coPILOT体系,也将搭载于VinFast旗下车型。采埃孚还开发出具有高度可扩展性、模块化的逆变器渠道,可协助车企完结从硅到碳化硅的技能过渡。

CES 2022“神仙打架”,这届轿车厂商秀了哪些黑科技?

整体而言,电动化、主动驾驭是CES 2022的关键词,电动化与智能化好像已经成为造车“标配”,而主动驾驭功用的完结,离不开优异技能的配套零件以及体系和整机服务商的杰出配套设备。从各大供货商的动作看,轿车制作商与零部件供货商联合推出新产品,充分表现了轿车产业链的协作性。

而不管是出于“内卷”,仍是大趋势使然,新概念车、新电动车以及新技能的呈现,都是轿车制作商对新出行理念最前沿的了解和展现,他们指明晰轿车职业未来的发展方向,也将改动人们的出行方法。