1月6日消息,美国电池开发商Our Next Energy(ONE)公布了适配特斯拉Model S的新电池,总容量可达203.7kWh,能量密度高达416Wh/L,可以解决电动汽车的续航问题。

续航超1200公里!特斯拉第三方电池曝光:冬季不怕跑长途了

Our Next Energy已将该电池安装进Model S中进行测试,在平均速度55英里/小时(约88公里/小时)的情况下,续航达到了752英里(约1210公里)。随后第三方测试机构进行检测,同样的速度,续航达到了882英里(约1420公里)。

虽说这种改装电池能否量产还是问题,但至少证明了技术可行性,创造了纯电动汽车的续航记录。未来特斯拉未必不会与Our Next Energy合作,新车搭载这种电池,解决用户的续航焦虑症。

续航焦虑症燃油车车主也有,只是电动汽车车主更加严重,倒不是说电动汽车续航差。除了在冬季续航大打折扣,其他三个季度主流电动汽车的续航其实与燃油车不相上下,问题是燃油车补充燃料方便,开车去加油站几分钟就能搞定,电动汽车则需要在充电站充个几十分钟。

续航超1200公里!特斯拉第三方电池曝光:冬季不怕跑长途了

更重要的是,等电动汽车多了,充电可能也需要排队,每辆车都需要几十分钟,排队怕是要等几个小时。因此,电动汽车的续航里程比燃油车重要。如果电动汽车日常使用续航能够达到1400公里,大约是广州到上海的路程,那么跑长途都绰绰有余了,到达目的地再充电也无妨。

即使冬季汽车续航下降,也能有个六七百公里,就算再开着空调,也能确保日常出行不是问题,跑长途也不用太担心续航,不至于像俄罗斯工业部长丹尼斯·曼图罗夫那样,冬季外出开Model 3,结果差点没能回家。

续航超1200公里!特斯拉第三方电池曝光:冬季不怕跑长途了

日前奔驰、蔚来、广汽埃安等车企已经发布了续航超1000公里的纯电动车型,但均未确定具体交付时间,预计广汽埃安AION LX Plus会是全球首款量产和交付的续航1000公里纯电动汽车。

作为全球销量最高的电动汽车企业,特斯拉不可能眼看着对手不断进步,自己却止步不前。小雷预测,2023年之前,特斯拉也会发布续航超1000公里的车型,让纯电动汽车的续航能力追上增程式电动汽车。