财联社(北京,记者 刘阳)讯,“新四化”加持下,汽车正从代步工具逐渐变成移动智能终端,CES则逐渐成为汽车厂商展示前瞻智能科技成果的舞台。

停摆一年后,2022年国际消费类电子产品展览(CES)拉开帷幕。数据显示,本届CES展有超过200家汽车企业参展,创下了历史新高;作为展览空间最大的板块之一,汽车板块展示面积达60万平方英尺。

新旧势力激烈交锋

由于疫情原因,戴姆勒、宝马、通用、Stellantis等多家主机厂都选择线上发布新品,而现代汽车、克莱斯勒等品牌仍按原计划参加了线下展览。

赶在CES开幕前夕,梅赛德斯-奔驰旗下全新纯电动概念车VISION EQXX正式全球首发,最大亮点之一是其单次充电续航里程超过1000公里,这对于电动汽车领域来说将是一个巨大飞跃;老对手宝马也在线上发布了旗下第二款纯电动M车型——iX M60,新车搭载的悬浮式巨幕、“电子墨水”等技术成为了最大亮点。其中,“电子墨水”技术则可以一键改变车身颜色,充分满足用户个性化定制的需求,并将数字化体验从车内引到车外;Stellantis集团借着本次CES展会疯狂“补课”。旗下克莱斯勒、雪铁龙分别带来三款概念车,菲亚特500、Jeep牧马人4xe、Jeep新一代大切诺基4xe等车型也悉数登场。

除新产品外,前沿技术也成为车企在CES 2022的重中之重。其中,现代汽车带来小型移动平台Mobile Eccentric Droid(MobED)、Plug & Drive (PnD)机器人模块平台,以及波士顿动力公司的四足机器人Spot和双足机器人Atlas等机器人阵容。

“我们将率先推出在‘Mobility of Things (MoT)’理念下,基于核心机器人技术打造的新型PnD (Plug & Drive)模块平台,赋予所有物体移动性。”现代汽车方面介绍,其有一个明确的目标,即利用新的平台创造机器人,这将允许个人出行,连接通信,以及设备原子化操作的能力,“PnD的目标是创建一个多合一的集成移动解决方案,在单一模块中提供智能制动、转向、轮内电驱动和悬挂硬件。该系统的设计使单轮装置具有一个转向驱动器,可以使车轮360度旋转,因此车辆可以向任何方向移动。”

值得留意的是,遮遮掩掩自己造车计划的索尼也终于藏不住了,随着全新纯电动SUV——VISION-S 02概念车的展出,索尼也顺势宣布,计划在今年春季正式成立索尼出行(Sony Mobility Inc),以探索其纯电动汽车 VISION·S 轿车与全新 VISION·S SUV 的商业化路径。

“(索尼)新公司的成立也意味着这家数码科技公司将正式参与全球电动车市场角逐。”业内人士认为,在汽车智能化、电气化的风口上,可以预计,索尼不会是最后一家下场造车的科技企业,新能源汽车赛道上也将越来越热闹。

自动驾驶热度依旧

主场作战的通用汽车,除发布了旗下Ultium奥特能平台的普及进程及发布多款新车之外,更是将Cruise全自动驾驶,以及Ultra Cruise和Super Cruise辅助驾驶技术储备展现在大众面前。2022 CES汽车“黑科技”:宝马主推“电子墨水”、现代力荐原子化机器人(图1)

“我们的目标是2025年左右推出首批自动驾驶汽车。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)透露,到2023年,Super Cruise仍有望在通用汽车品牌的22款车型上使用,而Ultra Cruise将于2023年投入生产,基于Ultium的凯迪拉克Celestiq超豪华轿车将在是首批配备该技术的车型之一。“通用汽车和Cruise正在获得重要的技术专长和经验,我们正在努力以最快的速度推出零售个人自动驾驶汽车。”

在自动驾驶领域,沃尔沃汽车则宣布,将与激光雷达制造商Luminar合作,率先向美国加州用户推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。待Ride Pilot的高速道路安全测试通过后,沃尔沃汽车计划在即将推出的全新纯电旗舰SUV上提供订阅,并在今年晚些时候发布这款全新车型价格表。

作为“新势力”的代表,百度和集度共同宣布,集度首款量产车型将搭载NVIDIA DRIVE Orin™ SoC(系统级芯片),概念车预计将于今年4月在北京车展正式亮相,量产车型预计于2023年上市,并将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人;而同样是电动汽车市场新贵的极氪,将与Mobileye继续合作,在2024年推出全球首款L4级别自动驾驶汽车。据悉,该款汽车或将是一款SUV车型,且基于开放的SEA浩瀚架构打造,以6颗“EyeQ 5”系统芯片为硬件基础,并使用Mobileye的道路地图数据。

“我们将下一代车规级芯片命名为‘EyeQ Ultra’。” Mobileye方面表示,随着自动驾驶系统与驱动系统在电动汽车有限的电池容量方面展开竞争,耗电量小是这款芯片最大的卖点,“EyeQ Ultra”将采用5nm制程工艺,算力达到了176 TOPS,实际功耗小于100w。“该芯片的原型将于明年准备就绪,预计2025年将用于汽车生产,未来这款芯片很有可能搭载在极氪的全系车型之上。”

另一家美国本土造车新势力企业Fisker,带来旗下首款纯电动SUV——Fisker Ocean。这款电动SUV最大的亮点是其装配了新的ADAS高驾驶辅助系统,该系统将使用一种新的4D雷达,是首款搭载4D雷达的车型,该车型将于2022年底推出。